Audi tidak membuat versi R8 ini lebih cantik, saya khawatir, tetapi mereka membuatnya lebih panas. Ini lebih ringan, lebih fokus pada jalur dan, jika Anda adalah salah satu dari jenis “kinerja sebelum semua hal lain”, maka 2018 Audi R8 V10 plus Coupe Competition adalah versi yang Anda inginkan.
Mobil-mobil Audi, sedih untuk dikatakan, mulai hampir indah, tetapi, perlahan, dari generasi ke generasi, mereka menjadi lebih buruk dan lebih buruk. Ketika R8 menghantam, itu bukan benar-benar penantang Ferrari, tapi itu sangat sangat baik, dan memiliki banyak Keberadaan on-road. Itu tampak bisnis. Itu tampak berbeda dari mobil sport kelas atas lainnya di luar sana. Setiap sudut tampak bertambah.
Tapi sekarang . . . mendesah . . . kami mendapatkan ini. Rewel. Lebih dipikirkan. Terlalu banyak sudut dan lipatan yang kasar. Ini tidak buruk , itu tidak jelek , tetapi R8 sedang menuju ke jalan desain seharusnya tidak.
Semua yang dikatakan, hal ini benar-benar dapat mengangkut surat.
Kata-kata Panjang, Berat Badan Rendah
Secara resmi, ini disebut 2018 Audi R8 V10 plus paket Coupe Competition. Ya, itu adalah seteguk, tetapi Jerman memiliki kecenderungan untuk kata-kata yang panjang (Rechtsschutzversicherungsgesellschaften, misalnya) (itu berarti “perusahaan asuransi memberikan perlindungan hukum”) (tidak, benar-benar). Jadi mari kita lihat anak nakal ini sebagai “Paket Kompetisi” yang akan kita?
Paket Kompetisi, pertama, mencukur beberapa pound yang tidak diperlukan di sana-sini.
Misalnya, pelat pendukung titanium untuk bantalan rem karbon keramik memotong 2,2 lbs., Yang membantu berat unsprung. Roda mirip dengan mobil balap R8 GT4, dan meskipun mereka berdiameter 20 inci, mengukir 26,4 lbs lainnya. Menghitungnya, dan Paket Kompetisi mencukur sekitar 40 lbs. versus R8 “normal”.
2018 Audi R8 V10 plus Paket Lomba Coupe. Foto: Audi of America, Inc.
Perawatan Selebriti
Audi kemudian pergi ke aero workings untuk Paket Kompetisi. Kit aero terbaru (serat karbon penuh, tentu saja) tidak hanya terlihat agresif, tetapi menawarkan peningkatan downforce yang nyata. Sekitar 150 km / jam (itu 93,2 mph untuk Anda ‘Murikan di luar sana), downforce dua kali lipat dibandingkan dengan R8 V10 plus Coupe (lihat, nama panjang!). Pada kecepatan itu, Anda mengumpulkan 52 kg (114,6 pon) downforce.
Yang seperti memiliki Ariana Grande bersama untuk perjalanan, tetapi tanpa vokal melengking dan otomatis-tuning dosa.
Ketika Paket Kompetisi hits vMax – 315 km / jam atau 196 mph – paket aero baru memproduksi 100 kg (220,5 lbs.) Downforce lebih dari sebelumnya, dengan total 250 kg (551,2 lbs). Yang seperti membuat Shaquille O’Neal dan saya memasukkannya ke kursi penumpang! Semua ini meningkatkan downforce dan aero tuning, sayangnya, memiliki kerugian meningkatkan koefisien drag dari Cd sebelumnya 0,36, sekarang hingga 0,42.
Aero kit serat karbon termasuk sayap belakang tetap, side sills, spoiler depan dan flika depan, dan diffuser belakang.
Sepuluh Sempurna
Audi hanya akan membuat sepuluh versi Paket Kompetisi, dengan semua 10 unit yang identik dan “pra-konfigurasi” dengan fitur yang sama. Eksterior dicat Suzuka Gray (semacam putih-off). Kursi-kursi kursi hitam balap shell dengan jahitan kontras merah. Kulit ada di mana-mana, dengan paket kulit lengkap termasuk dasbor atas, bawah, pintu, dan panel samping.
Tunes disediakan oleh sistem suara Bang & Olufsen dengan 13 speaker dan daya penguat 550 watt. Kesepuluh versi akan hadir dengan bantalan rem performa yang berformat dan pelat alas titanium.
Harga & Ketersediaan
Paket Kompetisi R8 ini dijadwalkan tiba bulan depan. Dan itu akan membantumu. . . $ 237,350! Atau, Anda tahu, apa yang nenek dan kakek habiskan di rumah jompo mereka di Palm Springs.
Setimpal? Itu benar-benar terserah pada Anda, meskipun, meskipun terlihat, saya memiliki kesukaan untuk R8.
Tony Borroz telah menghabiskan seluruh hidupnya untuk balap mobil antik dan olahraga. Dia adalah penulis dari Bricks & Bones: The Endearing Legacy dan Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, tersedia dalam format paperback atau Kindle . Buku baru mendatangnya, The Future In Front of Me, The Past Behind Me akan segera tersedia. Ikuti karyanya di Twitter: @TonyBorroz
#### Credit: Automoblog ####
About Post Author
