Apakah mobil Anda layak jalan? Kami melihat kriteria minimum …

Mengendarai kendaraan yang tidak layak adalah berbahaya dan ilegal. Menurut Laporan Kalender Lalu Lintas Jalan pemerintah, 10% kecelakaan besar disebabkan oleh kendaraan yang tidak layak dan ada lebih dari setengah juta kendaraan di jalan kami yang akan gagal dalam uji coba jalan raya.

Gunakan panduan ini untuk memastikan Anda bukan pemiliknya karena, bertentangan dengan apa yang dipikirkan oleh sebagian orang, kendaraan Anda harus selalu layak jalan dan bukan hanya ketika ada perubahan kepemilikan dan Anda memerlukan sertifikat jalan yang valid.

Bagaimana itu bekerja

Sebelum memulai, pastikan pusat pengujian terakreditasi. Tes jalan raya harus berlangsung sekitar satu jam, termasuk test drive singkat dan biaya di wilayah R500. Jika kendaraan Anda lewat, Anda diberi sertifikat yang berlaku selama 60 hari, dengan status yang tersimpan di basis data eNaTIS. Sebagian besar pusat pengujian menawarkan inspeksi di kendaraan Anda untuk ketenangan pikiran sebelum memulai perjalanan, atau jika kendaraan Anda belum diuji selama beberapa tahun.

Untuk mengurangi jumlah kendaraan yang tidak layak di jalan-jalan kami, pemerintah juga mempertimbangkan pengujian wajib jalan tahunan – seperti yang diberlakukan di Eropa – tetapi tanggal pelaksanaan belum ditetapkan.

Untuk mendapatkan sertifikat, mobil Anda harus lulus pemeriksaan dan tes berikut:

1. Identifikasi:

Nomor mesin dan VIN harus sesuai dengan yang ada pada dokumen registrasi. Tidak boleh ada gangguan pada pengenal kendaraan apa pun. Dalam kasus perubahan mesin, semua persyaratan yang terkait harus ada (dan dicatat di eNaTIS), termasuk izin polisi dan data dotting.

2. Tubuh:

Tidak boleh ada kerusakan atau karat yang membahayakan integritas bodi atau sasis. Tidak boleh ada kerusakan yang dapat menyebabkan cedera bagi pejalan kaki atau pesepeda. Pintu harus mudah dibuka dari dalam dan luar, dan melekat erat di engsel.

3. Interior:

Odometer dan speedometer harus dalam urutan kerja. Kursi harus aman tanpa kerusakan. Semua sabuk pengaman harus berfungsi.

4. Lampu dan keamanan:

Semua lampu dan indikator harus dalam keadaan baik. Semua lampu harus dipasang dengan aman dan tidak ada air masuk. Fungsi balok rendah dan tinggi diuji, serta tingkat balok. The hooter harus operasional.

5. Windows dan kaca depan:

Seharusnya tidak ada retakan di kaca depan. Semua jendela yang dirancang untuk dibuka harus dapat dibuka dan ditutup. Wiper kaca depan harus dalam urutan yang baik dan operasional.

6. Roda, ban, dan rem:

Ban dan roda harus berukuran benar dan termasuk dalam spesifikasi pabrikan. Semua ban (termasuk cadangan jika ada) harus memiliki kedalaman tapak minimal 1,6 mm. Bantalan roda harus berjalan lancar, tanpa bermain. Rem pada semua roda harus dalam keadaan baik ( juga rem parkir). Cakram rem harus dalam keadaan baik dan tidak boleh ada kebocoran dari sistem hidraulik.

7. Penangguhan:

Peredam kejut harus bekerja dengan baik tanpa ada kebocoran. Kingpins, control arms dan anti-roll bar harus aman; setiap permainan harus sesuai spesifikasi. Sistem kemudi harus dalam keadaan baik. Perataan roda harus sesuai spesifikasi.

8. Powertrain

Kompartemen mesin harus bebas dari kerusakan dan kebocoran. Pemasangan engine dan transmisi harus utuh. Baterai harus diamankan dan tidak ada retakan atau kebocoran. Tidak ada kabel yang longgar atau rusak yang harus ada. Tidak ada asap yang berlebihan dari knalpot. Transmisi harus dalam keadaan baik.

Penulis: Nicol Louw

#### Credit: CAR magazine ####

About Post Author

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail