GMC Sierra CarbonPro Edition Vs. Batu Bata, Drum Air & Mobil Salju

Truk akan selalu melihat bagian penyok, bantingan, dan goresan. Menarik peralatan ke dan dari lokasi kerja, atau mengangkut jerami di sekitar pertanian, itu tidak bisa dihindari. Untuk mengatasi itu, GMC meluncurkan Sierra CarbonPro Edisi musim panas ini untuk truk seri 1500. CarbonPro pada dasarnya adalah kotak truk serat karbon pertama di industri. Dan GMC mengatakan akan menghasilkan ketahanan lekukan, goresan, dan korosi terbaik di kelasnya.

Waktu Tidur

CarbonPro menggantikan panel bagian dalam baja dan lantai dengan komposit serat karbon yang lebih ringan. Strategi material GMC mencakup aluminium untuk pintu, kap, dan bak belakang, sambil mengandalkan baja untuk fender dan atap. Namun, serat karbon, sesuatu yang sebagian besar terlihat pada mobil berkinerja tinggi, sekarang menjadi bagian penting dari portofolio material GMC.

“CarbonPro terbuat dari bahan baku yang sama dengan yang ditemukan di mobil super tujuh angka dan bahkan aplikasi luar angkasa,” kata Duncan Aldred, Wakil Presiden, Global GMC. “Ditambah dengan menawarkan enam-fungsi Multi-tailgate pertama di dunia, 2019 Sierra mengemas pukulan pengangkutan satu-dua untuk apa pun situasi yang dituntut.”

Seperti baja, unggun CarbonPro memberikan kemampuan untuk menggeser pembagi kayu dua inci kali enam inci ke dalam kantong di dinding tempat tidur untuk pemisahan kargo. Dengan lapisan CarbonPro, dinding samping Sierra mendorong lebih jauh karena kemampuan bentuk dari komposit serat karbon itu sendiri. Mengingat fleksibilitas serat karbon pada tahap itu, para insinyur GMC membentuk lekukan khusus di tempat tidur untuk mengakomodasi kotoran dan sepeda jalanan.

Foto: GMC.

Menumpahkan Pound Ekstra

Karena komposit serat karbon dapat lebih tahan terhadap cuaca yang keras, dan lebih tahan korosi dan gores, ada sedikit kebutuhan untuk bed liner tradisional. Bahkan, pada truk CarbonPro, liner pabrik tidak lagi menjadi pilihan. Selain itu, peningkatan tahanan lekukan berarti liner liner tidak lagi dipasang di pabrik.

Dengan angka, GMC mengatakan tempat tidur CarbonPro memotong £ 62. dari Sierra. Model dengan tempat tidur CarbonPro yang lebih ringan memiliki peningkatan muatan setinggi £ 59, tergantung pada konfigurasi dan peralatan. Secara keseluruhan, 2019 Sierra adalah 360 lbs. lebih ringan dari model sebelumnya.

Jatuhkan Rasanya Panas

Berat bukanlah satu-satunya hal yang menjatuhkan – atau menjatuhkan – GMC Sierra CarbonPro. Pengembangan termasuk serangkaian tes drop GM yang sekarang terkenal . Untuk meniru kasus penggunaan ekstrem, barang-barang berat dijatuhkan dari ketinggian yang bervariasi di tempat tidur CarbonPro. Blok cinder yang digunakan insinyur, 1.800 pon. senilai kerikil, dan £ 450. drum baja diisi dengan air selama pengujian. Semuanya baik-baik saja, sampai tas buku mahasiswa baru mendarat di tempat tidur, di mana truk itu pecah menjadi dua.

Seiring dengan tes drop, tempat tidur CarbonPro terkena suhu yang sangat berbeda. Tes validasi dilakukan di Yuma, Arizona dan Kapuskasing, Ontario untuk memastikan materi akan bertahan lebih lama bahkan dari cuaca yang paling buruk sekalipun. “Uji generator” lebih lanjut melibatkan membidik knalpot dari generator portabel langsung di sudut tempat tidur. Tes ini membuat tempat tidur terkena panas dan getaran langsung, yang para insinyur memantau efeknya. Tetapi ujian terbesar belum datang. . .

GMC Sierra CarbonPro Edition dengan MultiPro Tailgate. Foto: GMC.

Mobil Salju Bertabur

Di antara yang paling menarik, bagaimanapun, adalah tes mobil salju. Dan ketika GMC mengatakan “tes mobil salju” maksud mereka persis seperti itu. Mobil salju yang sebenarnya dengan kancing logam berlari dengan kecepatan penuh di dalam tempat tidur! Bahkan dengan £ 250. “Pengendara,” hanya sedikit goresan yang terjadi. Dan mereka bilang insinyur tidak kreatif? Video di bawah ini menunjukkan beberapa tes jatuh. Sedihnya, GMC tidak menyediakan rekaman mobil salju, tapi mungkin mereka akan merilis sesuatu di masa depan.

Memuji tempat tidur CarbonPro adalah MultiPro Tailgate dengan enam fungsi dan posisi yang berbeda. MultiPro Tailgate, standar pada Denali dan SLT, mencakup solusi pemuatan dan pemberhentian lapis kedua, workstation berdiri, dan genggaman tangan terintegrasi dan langkah bumper.

Kekuasaan & Kinerja

Sierra Denali 2019 menuangkan saus dengan V8 6.2 liter yang tersedia, mesin monster dengan 420 tenaga kuda dan 460 lb-ft. torsi. Sistem Manajemen Bahan Bakar Dinamis yang baru menggunakan 17 pola penonaktifan silinder yang berbeda untuk menyeimbangkan daya dan efisiensi. Otomatis 10-percepatan mengeluarkan satu halaman dari buku Duramax Colorado dan Canyon, yang dilengkapi dengan konverter torsi absorber pendor torsi untuk mengurangi getaran.

Foto: GMC.

Pabrikan & Ketersediaan

GMC Sierra CarbonPro Edition akan memasuki produksi pada Juni dan tiba akhir musim panas ini. Denali 1500 dan AT4 1500 adalah yang pertama menerima tempat tidur baru. Varian CarbonPro akan tersedia dalam jumlah yang lebih besar, pada kedua trim, untuk model tahun 2020.

Carl Anthony mempelajari teknik mesin di Wayne State University, bertugas di Dewan Direksi untuk Ally Jolie Baldwin Foundation, dan merupakan penggemar setia Detroit Lions. Sebelum kembali ke sekolah, ia secara bersamaan memegang peran pengembangan produk dan pengalaman pemasaran di industri otomotif.

Sumber: Automoblog

Facebooktwitterredditpinterestlinkedinmail