Tepat ketika Anda berpikir bahwa Pameran Mobil Detroit telah usai , Chevy memberikan kejutan yang menyenangkan bagi kami. Sampaikan salam pada Chevy Camaro ZL1 1LE 2019, “Camaro tercepat, paling berkemampuan track.”
Track mampu Anda katakan?
Dan tunggu, apa ini tentang transmisi baru? Sekarang Anda memberi tahu kami !?
Lubang Uang & Stop Jam
Dengar, aku bukan orang yang suka melacak. Saya suka pergi ke trek – suka pergi ke trek, sebenarnya – tetapi pergi ke sana dengan mobil saya sendiri dan berkeliling bukanlah tas saya, kawan. Ada banyak alasan untuk ini. Itu mahal, untuk satu hal. Anda membakar banyak uang untuk barang-barang yang biasanya tidak Anda anggap sebagai “barang habis pakai”. Barang-barang seperti ban dan bantalan rem dan cakram. Di beberapa trek, Anda dapat melewati set lengkap ketiganya di akhir pekan!
Saya seorang penulis, saya tidak menghasilkan banyak uang. Tapi sungguh, itu karena aku lambat. Tentu, itu menyenangkan untuk berpikir saya hal terbaik berikutnya untuk Mario Andretti, tetapi stop watch itu tidak bohong.
Tetapi banyak dari Anda yang suka menghabiskan waktu di trek. Saya mendapat banding: Cepat, tidak ada tiket. Sulit untuk berdebat dengan itu. Jadi katakanlah Anda seorang geek trek dengan bengkok untuk besi Amerika. Korvet? Tentu, banyak dari mereka yang berada di trek. Tetapi ingin sesuatu yang berbeda? Mungkinkah saya menyarankan Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2019?
2019 Chevy Camaro ZL1 1LE. Foto: Chevrolet.
Wanita Sihir Hitam
Bagian partai dari 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE adalah, dari semua hal, transmisi otomatis baru. Khususnya tersedia 10 kecepatan otomatis. Sekarang, sebelum Anda semua seperti kera di sini, izinkan saya mengatakan bahwa saya (sebagian) bersama Anda. Transmisi otomatis adalah kompromi yang menakutkan, sedekat yang saya tahu, dijalankan dengan ilmu hitam dan sihir. Ditambah lagi, mereka tidak semenyenangkan manual.
Yang mengatakan, bagaimanapun, ada jenis baru kotak-otomatis di luar sana yang sangat bagus, dan tampaknya mampu memisahkan perbedaan antara manual dan mobil gaya lama.
Otomatisasi gen baru ini pertama kali mulai muncul di truk. Semua pikiran puritan Anda tentang “trannies manual sampai saya mati!” Terbang keluar jendela ketika berhadapan dengan truk. Anda pernah mencoba menaikkan truk yang mengangkut ton ke kelas? Saya sudah, dan itu adalah roda gigi yang memalukan dan hampir (jika tidak langsung) macet. Teknologi yang membuat truk lebih dapat digunakan membuat jalan ke transportasi yang lebih plebian dan, dari sana, ke tangan gearhead bernoda minyak di departemen kinerja.
Yang membawa kita ke 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE dan transmisi 10-kecepatannya.
Foto: Chevrolet.
Kekuatan Sepuluh
Bisakah Anda menggali itu? Sepuluh kecepatan! Bayangkan seperti apa rasanya mengayun turun lurus, lalu menginjak rem dan berteriak dayung downshift lima, enam, tujuh kali sebelum memukul puncak. Oh, otomatis lebih lambat, katamu? Ha! kata Camaro Chief Engineer Mark Dickens.
“Transmisi ini dioptimalkan untuk kecepatan. Dengan kalibrasi Mode Track yang unik dan 10 gigi, Anda selalu berada di gigi yang sempurna saat menggulirkan atau mematikan throttle, ”jelasnya. “Kamu mungkin bukan pengemudi mobil balap profesional, tapi sekarang kamu bisa bergeser seperti itu.”
Ingat apa yang saya katakan tentang stop watches tidak berbohong? Camaro ZL1 1LE baru, dengan mobil 10-speed, bekerja lebih dari setengah detik lebih cepat daripada manual standar di Milford Road Course 2,9 mil di lapangan pembuktian GM. Setengah detik. Saya tahu pembalap yang akan menyerah untuk mendapatkan sebanyak itu. GM melanjutkan, mengatakan pada trek yang lebih panjang, sepuluh kecepatan baru mereka akan membuat Anda lebih. Pada trek seperti Nürburgring, Anda dapat berharap untuk memangkas beberapa detik versus manual enam kecepatan ZL1 1LE yang lebih tua.
Khususnya aneh, bukan? Mengapa hampir seperti Chevy menjalankan kedua versi secara berurutan di The ‘Ring dan secara halus memberi tahu kami atau sesuatu.
Chevy Camaro ZL1 1LE pada Nürburgring Nordschleife tahun lalu. Foto: Chevrolet.
Peningkatan Daya & Kinerja
Agar lebih sesuai dengan peningkatan paket kinerja ZL1 1LE, kalibrasi khusus dibuat untuk transmisi, diferensial slip terbatas elektronik, dan sistem traksi. Guncangan “Spool Valve Suspensi Dinamis Multimatik” telah disesuaikan untuk menangani transfer bobot yang lebih baik akibat pergeseran yang lebih cepat.
Chevy bahkan menambahkan wajan oli transmisi baru dan saluran pendingin tambahan untuk perangkat kemudi.
Roda aluminium tempa lebih lebar satu inci tetapi lebih kecil satu inci. Ban Goodyear Eagle F1 Supercar 3R khusus musim panas baru memberikan cengkraman lateral sebesar 1,10g. Secara keseluruhan, seluruh mobil lebih ringan. Roda dan peredam, kaca belakang yang lebih tipis, dan kursi belakang belakang yang tetap semuanya membantu menurunkan lebih dari 50 lbs. dari bobot trotoar versus ZL1 Coupe standar.
Semua barang kinerja ini dimotivasi oleh 650 tenaga kuda, mesin LT4 supercharged dan dikendalikan (untungnya) oleh rem Brembo besar.
Tidak Terlalu Sederhana
Jika Anda hanya menginginkan tranny 10-speed, itu akan membuat Anda mengembalikan $ 1.595 sedangkan Paket ZL1 1LE Track Performance akan memberikan Anda $ 7.500. Keduanya tampak masuk akal bagi saya. Secara keseluruhan, 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE mulai dari $ 70.495.
Ada kenyamanan modern lainnya untuk uang Anda, seperti kontrol iklim otomatis dua zona, kursi depan berpemanas dan berventilasi, dan sistem audio premium Bose. Hanya untuk memberi tahu Anda bahwa ini bukan stripper track-only.
Tony Borroz telah menghabiskan seluruh hidupnya balap mobil antik dan mobil sport. Dia adalah penulis dari Bricks & Bones: The Endearing Legacy dan Nitty-Gritty Fenomena The Indy 500, tersedia dalam format paperback atau Kindle . Ikuti karyanya di Twitter: @TonyBorroz .
Foto & Sumber: Chevrolet.
Sumber: Automoblog
About Post Author
