Apakah bagian-bagian tertentu di mobil Anda lebih mudah rusak tergantung pada musim? Apakah ada hal-hal seperti perbaikan mobil musiman? Perusahaan perbaikan mobil mobil YourMechanic datang dengan studi yang mencakup masalah perbaikan mobil yang paling umum berdasarkan musim. Mereka menganalisis permintaan layanan yang paling sering dan mengungkapkan beberapa hasil yang menarik namun tidak terduga.
“Sementara beberapa hasil analisis kami diharapkan, sangat menarik untuk melihat ada masalah lain yang lebih tidak terduga terjadi pada waktu-waktu tertentu dalam setahun,” kata Rob Francis, VP, Pertumbuhan & Operasi, YourMechanic.
Perbaikan Mobil Musiman Top
Menurut penelitian, musim semi adalah waktu paling umum untuk mengalami masalah dengan motor jendela, pengatur jendela, rantai timing, dan sensor kecepatan roda. Rantai timing khususnya menyumbang 44 persen perbaikan dan kemungkinan besar akan diganti selama musim semi.
Sebagai perbandingan, musim panas bukan hanya tentang perjalanan, pantai, dan minuman menyegarkan. Studi ini juga mengungkapkan bahwa kegagalan HVAC, kipas pendingin yang rusak, perbaikan rantai timing, dan motor pengangkatan jendela adalah masalah mobil yang paling umum ketika cuaca panas. Selama musim gugur, suhu yang turun akan menyebabkan masalah dengan pegas udara, distributor mesin, timing penutup gasket, dan sistem pemanas.
Musim dingin yang membeku bukan tanpa tantangan yang biasa. Selama waktu ini, sistem pemanas mobil Anda, saluran pendingin minyak, pencuci kaca depan, dan lampu lampu akan membutuhkan perhatian ekstra.
Analisis Ahli Pada Perbaikan Mobil Musiman
“Banyak masalah yang terdaftar tidak dapat diprediksi,” jelas Brandon Grade, Service Advisor di Findlay Toyota di Las Vegas, Nevada. “Pemeliharaan dan inspeksi rutin dapat membantu masalah ditangkap sebelum kegagalan bencana terjadi. Tapi saya tidak percaya Anda akan dapat mencegah kegagalan motor jendela, terlepas dari seberapa baik Anda mempertahankan mobil Anda. ”
“Data YourMechanic menarik, tetapi juga agak menyesatkan. Sebagai contoh, data menempatkan banyak penekanan pada motor dan regulator pengatur jendela yang gagal, ”kata Rocco DeMas, Parts Manager, VW Parts Vortex. “Menurut pengalaman saya, ini adalah masalah umum sepanjang tahun. Setiap drop-off dalam perbaikan jendela di musim dingin adalah karena orang menggunakan jendela mereka lebih sedikit, dan karena itu tidak menyadari ketika jendela angkat motor atau regulator gagal. ”
Data dianalisis dengan membandingkan jumlah total setiap penawaran yang ditawarkan oleh YourMechanic untuk berbagai perbaikan di tahun 2017 berdasarkan musim. Dari sana, persentase musiman diturunkan untuk mengungkap kutipan terbanyak berdasarkan musim. Hanya layanan dengan minimal 1.000 kutipan yang dianalisis untuk studi perbaikan mobil musiman.
Waktu adalah segalanya
Yang cukup menarik, ada konsensus ketika datang ke rantai timing. Timing belt, dengan perbandingan, perlu diganti di mana saja dari 40.000 hingga 100.000 mil, tetapi rantai timing agak berbeda. Ya, mereka terbuat dari logam dan lebih tahan lama daripada sabuk karet. Ini berarti peluang yang lebih kecil dari rantai patah tiba-tiba saat Anda mengemudi.
Rantai ini terletak di dalam motor dan terus dilumasi oleh oli mesin. Penggantian tidak diperlukan kecuali ada masalah serius yang berkembang. Untuk beberapa produsen, rantai pewaktuan tidak termasuk dalam daftar layanan. Untuk tujuan kejelasan, gejala rantai waktu yang buruk atau gagal adalah mesin salah tembak, suara berderak selama pemalasan, dan serutan logam dalam minyak.
Menurut penelitian YourMechanic, rantai timing paling rentan selama musim semi dan musim panas.
“Ini mungkin karena musim semi dan musim panas adalah musim yang jauh lebih kering, sehingga lebih banyak debu dan pasir masuk ke dalam minyak yang melapisi rantai waktu,” tulis YourMechanic dalam penelitian ini. “Ini debu dan pasir bisa berpotensi mengurangi umur rantai timing.”
Pergantian Musiman
Ini adalah kesalahpahaman umum bahwa musim dingin adalah musim tersulit untuk sebuah mobil. Meskipun dapat dimengerti, para ahli kami memiliki pendapat berbeda mengenai masalah ini.
“Saya tinggal di Las Vegas, Nevada. Musim dingin kami lebih ringan dibandingkan dengan banyak negara, terutama ketika datang ke mobil. Kami jarang mendapatkan suhu beku atau salju tetapi musim panas kami brutal, ”jelas Grade. “Apa pun yang secara mekanis lemah sebelum hantaman panas, gagal. Kadang-kadang kita akan melihat minggu berturut-turut 110 derajat plus. ”
DeMas mengatakan itu tidak begitu banyak mesin selama musim dingin, tetapi tubuh sebenarnya dari mobil kami yang mengambil beban terbesar musim ini.
“Musim dingin sulit di mobil karena tabrakan dan korosi, tetapi orang cenderung mengemudi lebih sedikit ketika di luar dingin, jadi ada keausan yang kurang normal,” kata DeMas. “Orang-orang juga ingin membiarkan mobil mereka lebih hangat, dan itu biasanya bagus untuk banyak bagian di powertrain.”
Manual atau Dealer Pemilik: Mana Tahu Terbaik?
Ada kalanya manual pemilik dan departemen servis di diler akan memiliki pandangan berbeda tentang servis kendaraan. Secara umum, perbaikan yang mahal dapat dihindari jika Anda menjaga mobil Anda dalam kondisi berjalan terbaik. Jadi, dalam keadaan normal, Anda dapat mengharapkan ribuan mil dari kenikmatan berkendara.
“Orang-orang yang membangun mobil akan tahu apa yang harus dilakukan untuk mempertahankannya. Mengetahui apa yang dikatakan manual pemilik akan membantu Anda menjaga mobil Anda dengan benar, ”kata Grade. “Sebagai penasihat servis, saya mencoba mengikuti pedoman pabrikan sedekat mungkin.”
Selain membaca buku manual pemilik, komunikasi juga penting.
“Pastikan Anda merencanakan perawatan terjadwal secara teratur dengan mekanik yang andal dan jika ada masalah yang tidak diketahui terjadi, segera hubungi mereka,” kata Francis.
“Dealer biasanya tahu lebih banyak tentang keausan di pasar lokal, jadi adalah ide yang baik untuk mendengarkan rekomendasi mereka. Namun, semua orang setuju bahwa perawatan terjadwal yang direkomendasikan oleh pembuat mobil adalah minimal, ”tambah DeMas. “Jika Anda dapat membangun hubungan dengan dealer untuk semua pekerjaan pemeliharaan Anda, mereka akan memberi Anda nasihat yang baik dan membantu Anda menghindari membelanjakan uang untuk pekerjaan yang mungkin tidak Anda perlukan.”
Berbeda dengan departemen layanan tradisional, YourMechanic melakukan “panggilan rumah” tujuh hari seminggu. Perusahaan perbaikan mobil bergerak mencakup lebih dari 600 perawatan dan layanan diagnostik rata-rata. Foto: YourMechanic.
Jangan Terlalu Keringkan
Mengingat perbaikan mobil musiman yang paling umum ini, itu menimbulkan pertanyaan: apakah ada sesuatu yang orang normal dapat lakukan untuk mencegah beberapa atau semua masalah pemeliharaan yang ditemukan dalam studi YourMechanic?
“Sejauh beberapa kegagalan yang terdaftar per musim, tidak,” kata Grade. “Inilah mengapa saya sangat merekomendasikan perpanjangan garansi perbaikan atau perpanjangan kontrak perawatan dengan dealer.”
“Sebagian besar barang yang tercantum dalam artikel YourMechanic Anda tidak bisa benar-benar merencanakan,” tambah DeMas. “Tidak ada pemeliharaan yang diperlukan untuk sistem kontrol iklim, atau regulator jendela, atau sebagian besar barang-barang lainnya yang terdaftar.”
Perawatan Preventif Adalah Obatnya
Ini bukan masalah bagian-bagian tertentu yang mogok per musim, juga bukan tentang mengharapkan AC untuk sebentar-sebentar meniup udara panas di dalam kabin selama musim panas. Ya, hal-hal itu dapat dan memang terjadi, tetapi kunci untuk kehidupan kendaraan yang panjang sering dimulai dengan item perawatan yang paling umum: hal-hal seperti penggantian oli dan filter dan rotasi ban misalnya.
“Pemeliharaan menghemat uang Anda. Jika Anda mengabaikan lampu peringatan tekanan ban rendah atau mengabaikan rotasi ban, ban Anda akan aus lebih cepat. Alih-alih membeli satu set baru setiap 50.000 mil, Anda membeli satu set baru dalam 30.000 , kata DeMas. “Jika Anda memutuskan untuk melewatkan filter bahan bakar atau penggantian filter udara, mesin Anda akan membuang bahan bakar. Anda menghemat dua puluh atau lima puluh dolar untuk filter, tetapi Anda membuang lima pada setiap tangki gas. Tak lama, Anda berada di dalam lubang. ”
Idenya adalah melakukan sedikit sebelum Anda harus melakukan banyak hal.
“Pemeliharaan menghabiskan sedikit uang sekarang untuk menghemat banyak uang nanti,” lanjut DeMas. “Biasanya orang tidak menyimpan apa pun ketika mereka melewati atau mengabaikannya, setidaknya tidak dalam jangka panjang.”
“Membiarkan masalah tidak terkendali tidak hanya membuat masalah menjadi lebih buruk, itu juga bisa berbahaya,” tambah Francis. “Terutama saat keluar di jalan terbuka.”
Alvin Reyes adalah Editor Asosiasi Automoblog. Dia mempelajari penerbangan sipil, aeronautika, dan akuntansi di masa mudanya dan masih sangat tertarik pada mantan Lancer GSR dan Galant SS. Ia juga suka ayam goreng, musik, dan jamu.
#### Credit: Automoblog ####
About Post Author
